在现代机电设备向高速大功率方向发展趋势下，高速液压缸已悄然成为学者们的研究热点。目前，关于高速液压缸的研究大多数是以其控制、缓冲以及密封等问题展开的，对其内流场的研究却不多见。通过对高速液压缸内流场的研究，掌握活塞运动过程中其端面的压力分布规律，不仅可以了解液压缸的动态响应特性，更好的控制高速液压缸的运行，还可以为液压缸的密封、缓冲等结构设计提供有实用价值的参考和理论指导。鉴于此，本文以某活塞式高速液压缸作为研究对象，结合计算流体动力学及数值模拟相关理论，利用专业的流体分析软件和动网格技术对其进行了内流场模拟仿真。主要做了如下工作：（1）根据活塞式高速液压缸的结构建立了用于仿真的几何模型，用GAMBIT软件对其进行三维建模和网格划分；在对高速液压缸内流态探讨的基础上，选择了标准湍流模型用于仿真计算；通过编写UDF程序，实现了动网格技术在高速液压缸动边界仿真中的应用；（2）结合动网格技术，使用FLUENT软件对特定工况下高速液压缸内流场整个工作行程进行了连续的动态仿真，分析了缸内流场中的流线和压力分布；通过提取数据，得到高速液压缸的速度-时间、压力-时间瞬态变化曲线；分别对高速液压缸运动的起始阶段、匀速阶段以及终止阶段进行了详细讨论；（3）分别对不同压差、行程、初始容腔、油口大小及分布下的高速液压缸进行了数值模拟仿真，探讨了动力学参数和结构参数对高速液压缸运动的影响。结果表明：压差越大，高速液压缸进入平稳阶段的时间越短，活塞速度波动越大；工作行程越短，液压缸起始越平稳；初始容腔越大，高速液压缸达到稳态阶段所需的时间越短，初始容腔越小，高速液压缸启动更平稳；油口越小，液压缸运行速度的波动周期越长，幅值越大，液压缸的平稳性越差；无偏置油口分布优于偏置油口。