丙烯酸乳液聚合是一种重要的工业生产方式，利用这种方法所制备的聚合物的VOC含量低，其中利用丙烯酸丁酯和甲基丙烯酸甲酯作为乳液聚合单体的研究已经相对成熟。这类聚合物在耐水，耐碱，耐酸等方面具有良好的适应力，但耐水性能较差，低温和高温区域的阻尼性不明显。因此，本文首先研究了丙烯酸酯乳液的配方设计，又通过向丙烯酸聚合物主链引入有机硅基团进行改性，得到了稳定且性能优良的硅丙乳液。利用所得的硅丙乳液制备水性阻尼涂料，通过讨论填料和助剂对涂料性能的影响，确定了符合汽车用阻尼涂料的配方，并检测了该涂料的物理性能，耐热性和耐化学性能，并与A类涂料指标做了对比。　　通过研究聚合工艺对乳液粒径的影响，确定了使用半连续滴加法得到的乳液稳定性好，乳胶粒子大小在3～5μm之间，分布窄而均匀。通过FOX公式讨论了聚合物软硬单体的配比为1.25∶1时，玻璃化转变温度为-4.48℃下，涂膜具有良好的延伸率。同时讨论了体系中乳化剂和引发剂的用量，最终确定乳化剂总量为4％，引发剂用量为0.35％时乳液凝胶率小于1％，转化率大于95％。添加了有机硅氧烷的丙烯酸乳液，通过动态力学性能分析，涂膜损耗因子值大于0.3，温度范围可达-30～50℃。　　所得乳液制备的水性涂料以水为溶剂，节约成本且环保，本实验研究了云母粉粒径和用量对涂料的动态力学性能的影响，DMA结果显示，400目的云母分散松散，利于片层结构滑移，tanδ峰值等于0.64，含量为40％时云母片层间内摩擦力增大，阻尼温域在-10～35℃之间。本实验还添加了具有球状的玻璃微珠使tanδ值从0.62提高到0.71。由于涂料中添加助剂繁多，我们主要选择影响较大的润湿剂，分散剂，消泡剂，选择了合适的种类与用量。测试所得涂料，性能完全符合标准，在附着力，耐热性，耐水性等方面优于A类指标。