【摘 要】
：
采用原位静态密闭暗箱+便携式红外气体分析仪法，对东祁连山围栏与放牧处理下高寒灌丛和草甸的植被-土壤系统CO2释放速率进行了监测，并与5cm土壤温度、土壤含水量进行了相关性分析。研究结果表明：1．围栏与放牧处理下的高寒灌丛与高寒草匐土壤-植被系统CO2释放速率日动态变化均呈现单峰型曲线，其CO2释放高峰出现在13：00～16：00，CO2释放低谷出现在凌晨4：00～6：00。6：00至16：00CO
论文部分内容阅读
采用原位静态密闭暗箱+便携式红外气体分析仪法，对东祁连山围栏与放牧处理下高寒灌丛和草甸的植被-土壤系统CO2释放速率进行了监测，并与5cm土壤温度、土壤含水量进行了相关性分析。研究结果表明：
1．围栏与放牧处理下的高寒灌丛与高寒草匐土壤-植被系统CO2释放速率日动态变化均呈现单峰型曲线，其CO2释放高峰出现在13：00～16：00，CO2释放低谷出现在凌晨4：00～6：00。6：00至16：00CO2释放速率呈上升趋势，16：00至次日6：00呈下降趋势。各处理样地（围栏灌丛、放牧灌丛、围栏草甸、放牧草甸）在植物生长季内CO2释放速率最大值出现在14：00左右，最小值出现在5：00左右；非生长季内CO2释放速率最大值出现在16：00左右，最小值出现在6：00左右。
2．CO2释放速率亦具有明显的月变化，且各处理样地的变化趋势基本一致，从7月逐渐增加，至8月CO2释放速率达到最高峰，此后开始下降，在2月份CO2释放速率出现最小值；围栏灌丛、放牧灌丛、围栏草甸、放牧草甸CO2释放速率的最大值分别为368．62±3．12、296．24±3．58、298．13±2．87、142．16±1．43μmol/（㎡·min），最小值分别为9．28±2．14、9．75±0．96、8．62±1．43、6．97±1．76μmol/（㎡·min）。生长期内（7、8、9、10月）CO2释放速率明显高于非生长期（11、12月直至次年4月份）（P<0．01）。
3．监测期内，CO2释放速率也具有明显的物候期差异，各处理样地的盛草期与枯黄期、返青初期间差异极显著（P<0．01），而枯黄初期与返青初期之间的差异不显著（P>0．05）；围栏与放牧灌丛、草甸系统CO2释放速率均表现为盛草期>枯黄初期>返青初期>枯黄后期。
4．5cm地温对高寒灌丛、草甸土壤，植被系统CO2释放速率的影响较大；生长季与非生长季内围栏灌丛、放牧灌丛、围栏草甸、放牧草甸CO2释放速率均与5cm地温之间具有极显著正相关关系，生长季内相关系数分别为0．935、0．9056、0．8784、0．8671，非生长季内相关系数分别为0．9167、0．8099、0．9294、0．9345。
5．在植物生长期内，围栏灌丛草甸生态系统CO2释放速率与0～10cm土壤含水量的变化呈很好的线性关系，线性方程为y=21．338x-57．778（r2=0．8843，r=0．94，p<0．01）；而放牧灌丛植被-土壤生态系统CO2释放速率与0～10cm土壤含水量之间呈较好的乘幂函数关系，方程为y=11．06x0．9437（r2=0．7642，r=0．87，p<0．01），且均表现显著正相关。
其他文献
船舶操纵是指操纵者按照船舶操纵性能和车、舵效应，结合风、流和水域等客观条件，运用船舶推进器、舵、锚、缆、拖船等以保持或改变船舶运动状态的行为和过程。描述船舶操纵过程运动学和动力学上输入输出关系的船舶操纵运动数学模型在船舶操纵性预报、船舶运动自动控制系统设计以及航海仿真系统建设等领域具有广泛的应用需求和较高的精度要求。然而船舶运动建模却是一项十分繁重的任务，建模精度与效率受到多种条件的影响。一方面，
实现无人机自主降落任务的关键在于高精度位姿估计。视觉定位在近距离应用场景中具备明显优势。论文主要面向无人机自主降落任务，研究基于视觉的位姿测量与估计方法，构建无人机视觉测量系统，针对降落过程视觉面临的问题和情形提出相应的优化解，并利用当前可获取的视觉位姿解实现多源信息融合。具体地，论文展开了以下几方面研究工作： 首先，针对视觉有效测量范围问题，提出了一种视觉分层的无人机位姿估计方法。该方法根据飞
近年来水上客船事故频发，2014年韩国“岁月号”沉船事故、2015年中国“东方之星”沉没事故、2017年巴西“Comandante Ribeiro号”客轮翻沉事故等的发生再次为客船运输安全敲响警钟。客船事故一旦发生必将涉及人命安全和财产损失，因此其安全性不容忽视。 长岛海域地处渤海海峡，北连辽东，南接胶东半岛，东望日本韩国，面积8700平方公里，是“四类重点船舶”中涉客船舶营运高度密集区，已被交
视情维修(CBM)和故障预测和健康管理(PHM)对于减少系统的停机时间、维修成本和提高整体的可用度起着重要的作用。齿轮作为机械传动的关键部件，具有高效的传动比和强的承受负载能力，广泛应用于航空航天、船舶工业和重型机械如直升机、高铁和风力发电机中。齿轮失效将会引发整个机械系统停机，从而导致重大经济损失甚至人员伤亡。状态监测和故障检测技术能显著提高齿轮传动系统的可靠性并减少失效的发生。本文以飞机关键部
航空运输需求的持续快速发展引发空域网络供需矛盾愈演愈烈，特别是大型繁忙机场及其终端区空域交通拥堵和航班延误频发，已经成为制约国家空域系统运行的重要瓶颈节点。因此，面向空中交通拥堵现实问题和发展趋势，系统性开展终端区交通流拥堵基础理论和疏导方法研究，有助于缓解空域拥堵、降低管制负荷、提升资源利用率和系统鲁棒性，也是支撑和促进空中交通系统转型升级的必然选择。 在以管制为战术核心的集权式空中交通运行模
国产大型客机C919于2017年5月份完美首飞，但距离交付市场还有很长的路要走，需要完成多种科目的试飞验证与评估，需要进行航空发动机零部件可靠性寿命预测和安全性风险评估研究，以满足最新国际适航标准要求。国产大型客机发动机验证机CJ-1000AX首台整机完成装配调试，并点火成功，为开展此方面研究提供了有力支撑。本论文以航空发动机零部件为研究对象，以提高其可靠性与安全性为目的，提出多种发动机零部件寿命
碱式硫酸镁水泥混凝土是新开发出来不久的混凝土材料，胶凝材料为MgO-MgSO4-H2O胶凝体系，不溶性碱式硫酸镁晶须(5Mg(OH)2·MgSO4·7H2O，5·1·7相)为其主要水化产物，具有早强、高抗拉强度、抗冲击等优点，且碱式硫酸镁水泥的生产使用工业三废，能节能减排。由于碱式硫酸镁水泥与普通硅酸盐水泥的组分差别很大，其混凝土的力学性能存在与普通混凝土不同的特点，梁和柱力学性能也有可能不同于普
创意对象具有较强的新颖性和独创性,其中新颖性是其核心要素。前人通过研究发现新颖刺激可以自动捕获人们的注意,通过让被试观看普通图片和新颖图片来进行研究,结果发现人们对新颖物体和普通物体加工的时间进程上有所区别,而此类研究只从宏观上对比了新颖图片和普通图片,并没有对图片的新颖程度进行划分。有关新颖性评价的刺激材料通常可分为两类,一类采用典型的Oddball范式的普通刺激,另一类是直接采用新奇刺激,但均
交通事故每年都会造成巨大的人员伤亡和财产损失，道路交通安全问题日益受到社会各界的关注。通过对事故数据深入分析，挖掘事故发生规律，进而为制定安全应对措施提供决策依据，是提升交通安全水平最直接和有效的手段，而合理的分析和建模方法是基础和前提。对传统模型进行改进和优化，不仅能提高分析的准确性，还能从有限的数据中获取更多有价值的交通安全信息，即通过优化分析方法达到提升安全水平的目的，一直都是交通安全分析方
客货分离道路的研究是当前交通运输领域的研究热点。客货分离道路系统是指在道路上通过分隔的方式，将客车流和货车流分隔为相互独立的两股车流，使得客车和货车之间不会相互干扰的一种道路系统。 在分析城市道路客货混行交通以及客货分离交通的特点和适用性的基础上，提出了城市道路客货分离改造的指标体系，研究了城市道路客货分离的改造方案，通过主成分分析法确定了指标的权重，得出城市道路客货分离的最优改造方案，提供了一