上个世纪80年代,共振碎石化技术在美国兴起,并且应用在实际工程中取得了较好的改造效果。经过几十年的发展,共振碎石化技术在美国已经形成完整的体系,包括共振碎石化决策、施工技术指导、后期路面养护、路面监测等技术方面较为成熟。2006年共振碎石化技术被引进中国,先后在上海、浙江等地进行实际应用。目前,水泥混凝土路面在我国公路总面积中占有较大的比例,随着路面病害的出现,共振碎石化技术越来越多的应用到我国旧水泥混凝土路面重建中。由于共振碎石化技术施工受路况、当地水文环境、气候等因素的影响,所以实现该技术较好运用需要更加完整规范进行指导。本论文研究以G319线宁都南门圆盘至赖村灾毁恢复重建工程为依托,跟进工程进度,从前期的旧路面状况勘察到共振碎石化施工整个过程。总结了共振碎石化施工的先决条件,以及水泥混凝土路面破坏类型及成因。从路况和经济成本上进行评估,保证共振碎石化技术应用的高效经济。对现场施工经验进行总结和补充,描述了一套较为完整的共振碎石化施工流程,给未来相关施工技术应用提供参考价值。共振碎石化破碎层研究,获取破碎层的剖切面照片,通过对MATLAB计算程序进行二次开发,将裂纹图片转化为数字图像,再对数字图像进行二值化处理,将碎石化破碎层照片的裂纹与背景区分开,从而计算其分形维数和裂隙率。阐述了分形理论的原理以及应用,运用分形理论来进行破碎层裂纹的分形研究,通过计算62个样本的分形维数以及裂隙率并做到相关统计。通过运用SPSS数据统计软件对分形维数数据和裂隙率数据进行正态性检验。总结了数据正态性验证两大类方法:图示法和非参数检验法。运用直方图、Q-Q图、P-P图、峰度系数和偏度系数、Kolmogorov-Smirnov检验、Shapiro-Wilk检验对样本数据进行描述统计,得到破碎层裂纹分形维数和裂隙率均符合正态分布。