近年来,随着我国机动车的快速发展,城市道路交通拥堵情况日益严重。为了缓解城市道路交通拥堵,各大城市均大力发展城市轨道交通。然而,由于城市轨道交通建设周期长、建设和运营成本高,因此运营效果评价成为其建设的重要的环节之一。在进行运营效果评价时,城市轨道交通线路运营对道路交通拥堵程度的缓解为其重要内容,其研究具有重要意义。本论文以城市轨道交通线路运营影响范围内道路交通运行状态为切入点,通过构建指标评价和交通仿真的方法完成城市轨道交通线路运营对道路交通的影响的研究。具体工作有以下四方面：(1)在对交通调查理论方法进行研究的基础上,以查阅资料和实地调查(人工观测、GPS浮动车)为采集数据的方法,获得城市轨道交通线路承担的客流量和影响范围内的道路交通基础数据；(2)以道路交通拥堵评价方法为理论基础,选取适当的拥堵评价指标,建立拥堵评价指标体系,选取层次分析—灰色逼近理想解排序法的综合评价法作为评价城市轨道交通缓解交通拥堵效果的评价方法；(3)在分析研究对象特性的基础上,应用VISSIM仿真软件来实现对研究区域网络交通状况的仿真,搭建VISSIM仿真平台并进行仿真评价；(4)以北京市地铁15号线为对象进行实证研究,对比分析地铁15号线运营前后的道路交通数据,应用交通拥堵评价模型和仿真技术分析地铁15号线运营前后的区域交通运行状况,对比分析重点路段和区域的交通拥堵状况。本论文的成果可以为评价城市轨道交通线路的运营对缓解道路交通拥堵的效果提供基本方法和技术支持。