论文首先从区域性计算机联锁控制系统研制的可行性和技术先进性分析入手,考察了国外的区域性计算机联锁控制系统和国内的计算机联锁控制系统,指出了区域性计算机联锁控制系统的特点和发展趋势.其次,论文首次提出了区域性计算机联锁控制系统的四级网络结构,即联锁总线通信网、联锁系统局域网、区域中心综合数据局域网和数据通信广域网;提出了区域性计算机联锁控制系统的两种实现方式,即调度集中加分站联锁方式和调度监督加集中联锁方式,并通过构建基于TYJL-Ⅱ型的、基于TYJL-TR2000型的和基于TYJL-TR-SW型的三种型号的区域性计算机联锁控制系统对论文提出的观点进行了验证.同时,论文还从多个方面将区域性计算机联锁控制系统与现有的计算机联锁控制系统进行了比较.再次,论文研究了区域性计算机联锁控制系统的高可靠性和高故障—安全性的软、硬件实现方法.综上所述,区域性计算机联锁控制系统集现代网络通信技术、远程控制技术、计算机冗余技术、安全信息传输技术和故障—安全技术于一体,代表着未来铁路信号控制系统的发展方向.区域性计算机联锁控制系统的研制成功和投入运营不仅标志着中国铁路信号自动控制技术的发展迈上了一个新的台阶,而且是对传统的铁路信号控制方式的一次大革命.区域性计算机联锁控制系统不仅能为高速铁路和客运专线的发展做技术储备,而且能够广泛地应用于象青藏线等沿线人烟稀少、环境恶劣的新建线路上.同时,在地铁和轻轨等城市轨道交通中,区域性计算机联锁控制系统也能发挥巨大的作用.