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阿拉尔-和田沙漠公路是纵贯新疆塔克拉玛干沙漠的第二条沙漠公路，全长424.7km，其中沙漠路段长404km。虽然沙漠段大部分沙丘高度＜5m，但风沙活动频率及强度很高，沙丘流动性强。阿和公路工程防护体系自2007年建成以来，防沙体系发挥了显著的防风固沙作用，保障了道路的正常运营。目前防沙体系防护能力下降，一些地段出现积沙，阻碍了交通的正常运营。为了使防沙体系更新维护更具有针对性，本文对阿和沙漠公路沿线风沙环境和防沙体系进行了调查，并建立了防沙体系防护效益评价体系，借助GIS空间分析功能，分析研究了沿线风沙环境致灾能力强度、防沙体系破坏程度，评价了工程防沙体系的防护效益。主要结论如下:
(1)阿拉尔-和田沙漠公路沿线受和田河影响较大，植被呈片段化分布，植被盖度较大路段占全线的42％，盐土、草甸土和半固定风沙土占全线的26.62％;沙丘高度＜5m的路段占全线的91％，沙丘疏密度50-70％的路段占50％。
(2)阿和沙漠公路沿线风沙环境致灾能力分为4级，致灾能力较弱和中等的路段总长度264km，占全线的65.3％，致灾能力强和较强的路段总长度140km，占总长度的34.7％，致灾能力强的区段主要分布在公路中段和南端。Ⅰ区的风沙危害最轻，Ⅱ区和Ⅳ区的风沙危害中度，风沙环境致灾强度平均值分别为0.676、0.682，Ⅲ区和Ⅴ区的风沙危害严重，风沙环境致灾强度平均值分别为0.822和0.933。
(3)防沙体系中草方格受灾较重和严重的路段总长度100km，仅占全线的24.8％。阻沙栅栏破坏程度严重的路段主要集中在沙漠公路的中段和偏南段，总长199km，占全线的49.3％。防沙体系受灾较轻的路段主要分布在北部和南端，受灾严重的区段主要集中在公路中段和偏南段的K382-K582段。在K227-K311路段，防沙体系的破坏程度东侧明显大于西侧;在红白山南北80km范围内，防沙体系的破坏程度西侧明显大于东侧。5个地貌类型区防沙体系破坏程度值依次是0.67、0.75、0.79、0.80和0.70，Ⅰ区的防沙体系破坏程度较轻，Ⅱ、Ⅴ区的破坏程度中等，Ⅲ、Ⅳ区的破坏程度较重。
(4)目前阿和沙漠公路防沙体系仍具有较好防护效益的路段有k276-k338、k447-k471、k486-k505、k601-k631共135km，占全线的33.4％，其中k447-k471路段24km仅东侧防沙体系还具有防护效益。Ⅴ区的防护效益平均值最小，仅为0.758，防护效益最好;Ⅲ区的防护效益也小于1，防沙体系也具有较好的防护效益;Ⅰ区、Ⅱ区和Ⅳ区的防护效益平均值均大于1，防护效益较差。