根据法规的新要求,目前汽车一体式座椅包括中间座椅均需要采用三点式安全带代替过去的两点式安全带,而三点式安全带对于座椅的结构强度有更高的要求,重量也相对增加。因此,为设计符合新法规要求的三点式中排座椅,本文对于某款汽车采用HyperMesh建立白车身,座椅支架,上、下人体模块的有限元模型;再进行座椅安全带强度分析,再对座椅支架进行轻量化设计和实验验证,来验算中排座椅安全带固定点仿真结果的准确性。本课题针对上述问题与研究主要做了以下工作。首先,分析了座椅三点式安全带相对于两点式安全带的优势,考虑某商用车的中排中间座椅的位置与结构,根据国标将原有的两点式安全带设计成三点式安全带。其次,应用有限元软件,建立了白车身、座椅支架及上、下人体模块的有限元模型,基于LS-DYNA对该有限元模型进行了中排座椅强度分析。然后,基于座椅有限元模型,完成了该座椅支架各个零部件的位移灵敏度、质量灵敏度和相对灵敏度的计算,根据灵敏度结果选择出需要优化的座椅支架零部件。通过设计座椅支架零部件的壁厚为变量、位移为约束条件、座椅骨架零部件的最小质量为目标函数,对有限元模型进行灵敏度计算,结合零部件实际受力和板件的常用厚度,对部分零部件进行了减壁厚,从而座椅支架达到减重效果。最后,为了节约实验成本,对座椅模型进行了座椅单体有限元仿真和单体座椅的安全性测试试验。接着将座椅支架安装在白车身上进一步进行整车座椅安全带固定点强度仿真,并对该结构进行实验,将实验结果与仿真结果进行对比分析,总结产生误差的原因。此外,试验结果表明所设计的中排座椅强度满足要求。