《汉堡规则》的生效打破了自《海牙规则》以来海上货物运输法领域统一化的局面。主要的航运大国都是海牙规则的成员国，而主要的货主国家和广大的发展中国家则是汉堡规则的成员国，还有一些国家虽然不是上述任何一个公约的成员国，但是在本国的海上货物运输法里面吸收了海牙规则和汉堡规则的部分内容。运输法领域不仅呈现出混乱的局面，而且现行的国际公约的很多内容由于制定的时间较早，已经不能满足航运业的实践要求。因此，修改国际公约、统一海上货物运输法规范的呼声越来越高。本文主要通过分析研究各国专家学者对于承运人责任制度的不同意见和争议，从而说明承运人责任制度应当怎样修改才能符合现实需要。同时，作者通过引证世界各国和国际公约最新的立法进展，从而说明，取消承运人的种种特权、不断增加承运人的责任是未来海上货物运输法的发展趋势。本篇论文主要分为五个部分。第一部分题目为：建立新的承运人责任体系势在必行。这个部分首先要论述的问题是海上货物运输法的不统一和滞后的现状，并且通过详细说明法律规范的混乱和落后于航运业实践要求的状况，给国际航运业和国家贸易带来的危害和不利影响，从而论证修改现行的海运国际公约，并且对现有的海上货物运输法律规范进行统一，具有重要现实意义。第二部分的题目为：承运人责任期间发展法律分析。本部分分为三个小节，第一小节讨论承运人责任期间的含义和现有公约的规定，第二小节讨论有关责任期间的争论和运输法草案对责任期间的发展。第三节分析承运人责任承担方式的变化。第三部分的题目为：承运人法定义务趋势分析。本部分分为两个小节，第一小节研究承运人适航义务的发展方向，是将承运人的适航责任逐步扩展为全程；第二小节说明随着门到门原则在运输法领域的确立，承运人的管货义务内容必然要增加。第四部分的题目是：责任基础法律问题研究。本部分分为三个小节。第一小节通过分析学者对于不同的归责原则的意见和各国的立法，从而论证实行完全的过失责任是未来归责原则制度的趋势。第二小节是本部分的重点，主要论证航海过失免责的取消已经成为必然。第三小节研究有关承运人火灾免责的问题，虽然国际上赞成保留火灾免责的呼声是主流，但是，作者认为，火灾免责条款也应当取消。第五部分的题目是：对我国海商法相关部分的修改建议。这部分的主要内容是，作者对于中国海商法修改时，承运人责任制度应当如果规定提出了一些自己的意见。