煤矸石是一种采矿废料,由于其产量巨大,目前对环境的污染及其土地的侵占已经十分严重,如何合理利用煤矸石,使其变废为宝,是实现资源可持续发展的重要内容。论文以煤矸石为骨料,研究煤矸石混合料作为路基填料的力学特性具有一定的实际意义。主要研究了以下内容:(1)对黑、红煤矸石作为路面基层进行室内试验研究。主要进行了煤矸石级配试验、最佳含水率实验、无侧限抗压强度实验及CBR实验。其中最佳含水率实验是采用拉格朗日插值法数值计算与实验相结合测得的。(2)对水泥稳定黑、红煤矸石混合料的基本力学性能进行试验对比分析。主要进行了无侧限抗压强度实验、劈裂实验、抗压回弹实验及冻融质量损失率实验。相关实验采用了均匀和正交试验法。确定出了煤矸石与炉渣掺量的最佳百分比。运用灰色系统理论对冻融质量损失率进行了拟合和预测研究。(3)对掺入聚丙烯纤维的水泥粉煤灰稳定红煤矸石的力学特性进行了试验研究。分析了聚丙烯纤维的长度、直径、形状及掺量等因素对水泥粉煤灰稳定红矸石混合料的影响程度,得出了掺入聚丙烯纤维的最佳指标。