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从工业革命开始,汽油、柴油就是主要燃料,广泛应用于工业和动力行业。然而,其中的硫化物经过化学反应成为空气中硫化物的主要污染源,严重危害了环境和身体健康。另外,硫化物含量超标会造成催化剂中毒,使催化性能降低甚至失去催化活性。所以,汽油中的硫化物的脱除成为目前石油行业的研究重点。吸附脱硫以其成本低,操作方便,效率高,不会降低辛烷值等优势成为一种主要的方式,但是吸附材料的选择、制备以及吸附量成为吸附发展的制约条件。随着膜分离技术的发展,膜吸附法作为一种新型的脱硫方式,为脱硫行业注入了新的活力。本论文采用共混的方式制备有机-无机多孔杂化膜,并对其吸附脱硫性能做了系统研究。主要研究内容包括:(1)制备了MIL-101(Cr)和Si-MCM-41两种多孔材料,并采用扫描电子显微镜(SEM)、透射电子显微镜(TEM)、红外光谱法(FT-IR)、X-射线衍射(XRD)、比表面积及孔径分析(BET)、热重分析(TG)表征手段对材料进行一系列的表征。(2)采用共混的方式,制备了MIL-101(Cr)/海藻酸钠多孔杂化膜,通过SEM、TG、原子力显微镜(AFM)、FT-IR等表征手段对杂化膜进行表征。并且深入考察了多孔杂化膜对噻吩的吸附性能。实验结果表明该杂化膜对噻吩具有较高的吸附量,能达到271mg/g。MIL-101(Cr)/海藻酸钠多孔杂化膜对噻吩的吸附动力学拟二级动力学模型较好,而且表现出良好的再生能力。这些都说明杂化膜对噻吩具有良好的吸附能力和潜在的工业应用前景。(3)采用共混的方式,用1.0 mol/L盐酸-5%戊二醛溶液作为交联剂,制备了Si-MCM-41/海藻酸钠多孔杂化膜。通过SEM、TG、AFM、FT-IR等手段对杂化膜进行表征,并且深入考察了多孔杂化膜对二苯并噻吩的吸附性能。探讨了多孔杂化膜的组分比例、吸附时间、二苯并噻吩浓度、溶液温度和甲苯浓度对吸附效果的影响。实验结果表明,Si-MCM-41/海藻酸钠多孔杂化膜对二苯并噻吩的吸附量可以达到350.7 mg/g,对二苯并噻吩的吸附动力学拟二级动力学模型较好。(4)通过浸渍法制备Si-MCM-41@Ag,并且制备了Si-MCM-41@Ag/海藻酸钠多孔杂化膜,深入考察了多孔杂化膜对二苯并噻吩的吸附吸附性能。探讨了多孔杂化膜的吸附时间、噻吩浓度、溶液温度和甲苯浓度对吸附效果的影响。实验结果与Si-MCM-41/海藻酸钠多孔杂化膜相比,对二苯并噻吩的吸附量达到380.1 mg/g,提高了30 mg/g。因此,通过负载金属来提高多孔杂化膜对硫化物吸附效果具有一定的可行性。