半刚性基层沥青路面是我国主要的路面结构型式,半刚性基层的耐久性直接影响着沥青路面的使用性质和耐久性,而现行半刚性基层材料的抗压回弹模量设计值采用的是室内静态下的初始值,并没有考虑路面实际受力状况下的模量衰减。因此,本文就是借助疲劳试验研究基层材料在动荷载下的抗压回弹模量衰减,并同时研究材料的疲劳性能。本文首先选用设计规范上推荐的骨架密实结构、悬浮密实结构和课题组级配,分别使用静压成型和振动成型试件,对比分析不同成型方法的强度指标和刚度指标。通过分析,两种结构类型的抗拉或抗弯拉强度和抗压强度并不具有较好的相关性。考虑到其力学指标和在现场使用过程中的良好性质,最终使用课题组级配来研究水泥稳定碎石的疲劳性能和模量衰变规律。其次,本文通过对目前存在的室内疲劳试验方法的比较,确定了劈裂疲劳试验为标准的试验方法。使用该方法对静压成型和振动成型的圆柱体试件进行了室内疲劳试验,考虑了间歇时间、裂缝扩展和受力状况等因素对疲劳方程进行了理论修正,并且和国内外典型的疲劳方程进行了对比分析。在疲劳试验的过程中,测试经过一定循环荷载作用下的抗压回弹模量,以此研究水泥稳定碎石在动荷载作用后的模量衰减规律,并提出抗压回弹模量设计时在不同衰变阶段的模量比,并由基层材料的初始模量确定阶段模量有效值。