转向节的形状和结构非常复杂,是汽车传动系统中十分重要的零部件之一。随着汽车轻量化的发展,传统的铁制转向节逐渐被铝合金转向节代替,其主要功能是承受车体前部载荷,确保汽车稳定行驶。转向节在汽车行驶过程中受到路面、约束等多种载荷反复冲击,载荷随着工况不断变化,由于转向节内部缺陷可能会有裂纹产生,严重则可能发生断裂,必须对转向节的结构强度和疲劳寿命进行分析。因此,转向节试验对转向节的强度分析极为重要。本文以麦弗逊式悬架转向节为研究对象,针对铝合金转向节试验台架关键技术进行研究,主要完成了以下几方面工作:针对麦弗逊悬架进行技术分析,建立麦弗逊悬架机构简图,着重分析转向节在麦弗逊悬架中的约束方式和作用,提取麦弗逊悬架硬点坐标。归纳转向节试验工况,研究转向节试验标准,制定合理试验方案,根据已提取的硬点坐标确定试验台架各个零部件位置,依据夹具设计要求,模拟麦弗逊悬架结构,以CATIA为建模工具,建立试验台架三维模型。应用有限元软件对设计台架结构的关键零部件进行静力分析和疲劳损伤分析,同时对试验台架的标准件进行改进。以某车型转向节验证已设计的试验台架,通过静载试验和耐久性试验分析试验台架的可行性,分析转向节试验验证过程出现的裂纹,再对改进之后的转向节进行试验验证。将相应仿真结果与试验结果相互对标,对仿真和试验之间进行误差分析。