截止“十一五”末，国家高速公路总里程达7.41万公里，公路隧道7384座、512.26万延米，随着公路隧道通车里程快速增加，照明费用己成为运营单位的巨大负担。另据交通事故资料表明，高速公路长隧道出口段夜间事故发生比例非常高，分析表明，照明环境直接影响驾驶人的信息认知，进而影响行车安全。因此，公路长隧道出口段夜间照明优化研究对于“安全与节能”均具有重要意义。本论文在对近几年国内433起典型公路隧道交通事故进行系统归纳和总结的基础上，分析公路隧道出口段夜间环境特征、交通事故时间、空间分布特征与驾驶人夜间视觉特性，从暗适应机理角度出发，确定照明优化方案试验参数，且进行了隧道出口段夜间实车试验。使用SPSS、MATLAB等软件建立驾驶人瞳孔面积随环境照度和车辆在隧道内行驶时间变化的数学模型，进而得到隧道出口段夜间照明优化模型，给出了路面照度优化参考值。本论文给出了长隧道出口段夜间照明优化的分析与建模方法，为具有同种布灯方案的公路隧道进行照明优化提供了理论基础，可为后续隧道路段的照明优化研究提供重要参考，既能满足驾驶人对视觉信息采集的需要，提高公路隧道夜间行车安全，又能降低运营成本，减少能耗。