交通流模型相关论文
为了更好地掌握城市快速路交通流的运行规律，以北京西三环和洛杉矶I405两条交通廊道为研究对象，收集路段检测器数据，通过对交通流数据......
由于城市交通流的随机性因而存在诸多的未知干扰，从而一定程度上影响了交通流模型的建立质量，使得基于模型的城市交通信号的预测控制......
随着日益严苛的排放法规和油耗法规的颁布执行,目前正处在纯燃油汽车到纯电动汽车的过渡阶段,无论是技术发展还是市场表现,插电增......
为了深入了解多车道交通流特性对道路设施高效安全稳定运行的影响,从理论研究、技术发展和工程应用等角度回顾了近年来多车道交通......
城市交通拥堵的重要原因之一是有限的道路供给资源与高涨的交通需求量不匹配,日益增长的私家车保有量则使这一问题日趋严重。尽管......
随着城镇化进程的加快,汽车保有量的迅猛增加,城市交通拥堵日益严重,快速路的建设与控制引起了广泛地关注。近些年来,众多学者在控......
智能网联交通是集汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型智能交通。目前,聚焦人、车、路、云一体化协同发展的......
交通流模型采用关系图形式描述交通流三大参数（流量、速度、密度）之间的相互关系,它是交通流特性的基础研究,也是探寻交通规律、制定......
随着城市道路基础体系建设日趋完善,机动车数量不断增加,使得交通拥堵成为影响人们日常生活、经济发展的重大问题,而实时、准确的......
在车车通信环境的基础上，车辆换道规则中考虑邻车道后车及本车换道后相对运动的同时，加入了对本车道前车及邻道前车可能的相对运动的......
本文利用神经网络和模糊理论对城市快速公路交通建模和多层控制系统设计进行了研究。首先提出一个反映快速公路交通动态变化的改进......
交通流模型是交通工程理论研究的重要问题.交通流元胞自动机模型的出现和发展为交通流理论研究提供了一种新的方向.本文总结评述了......
生物免疫系统依靠T细胞在不同的免疫阶段起着促进或抑制两种不同的调节作用,保证了免疫系统在各种抗原入侵时能够快速响应并保持足......
本文提出了一种改进的单神经元自适应PID控制方法调节进入高速公路的车辆数目。首先建立高速公路交通流动态模型,然后确定了匝道控......
随着车辆机动化的不断发展，道路交通的发展难以满足迅速增长的车辆交通需要，交通问题日益严重，交通流的科学建模、有序管理与良好控制......
采用小脑模型关节控制器和PID复合控制方法调节进入高速公路的车辆数目。首先建立了高速公路交通流动态模型;然后阐述了CMAC与PID......
随着经济与技术的快速发展，人们的交通出行需求也大量增加，当前我国年机动车生产量依然保持着较高的增长，虽然城市的路网规模也在大幅......
随着轨迹收集技术与数据分析技术的迅速发展,越来越多的车辆行驶轨迹被采集并用于交通流研究。车辆轨迹数据主要包括车辆运行的位......
在分析元胞自动机演化规则的基础上,指出了Najem Moussa基于驾驶员延迟反应时间不同提出的交通事故判断条件的不足,进而提出了改进......
交通拥堵现象的产生是一个典型的系统突变过程。借鉴人工智能中定性推理方法研究问题的思路,本文应用了同态度量指标、时空差异度......
以智能交通运输系统为背景,在对信号交叉口交通流的动态运行特性分析的基础上,分析有公交车道和无公交车道条件下公交车辆的行驶特......
动态交通诱导是交通工程研究中最重要的领域之一，而其核心内容则是动态交通分配理论。
本文考虑了元胞自动机交通流模型的车辆......
元胞自动机(CA)交通模型以简单的规则反映交通系统中的多种因素，可以分析各种交通现象，且可在计算机上方便、高效地运作。该文的元胞......
提出一种新的一维交通流元胞自动机模型，该模型采用NS模型中的车辆逐步有限加速方式和FI模型中的仅最大速车辆可随机慢化的方式．证明......
利用广佛高速公路的数据，首先比较了以15min、5min和1min为统计间隔统计的各流率区间内的速度、密度均值，以及最高频率出现的速度、......
利用一维确定性元胞自动机模型模拟主干道交通流 ,研究绿信比、道路上车辆密度、周期、交通灯的多少对主干道交通流流量和流速的影......
在NaSch模型的基础上,制订了超车规则,建立了双向两车道混合车辆的元胞自动机交通流模型。对模型中的转道概率和超车视距对交通流......
利用人工神经网络的方法,建立了交通流模型,并结合V isua l C++与M ATLAB的软件设计技术,提出了交通事故预测系统的软件设计方案。......
文章简要回顾了国内外关于高速公路交通管理系统的仿真评估研究,针对目前国内研究的不足之处,提出了高速公路交通流建模、建立ATMS......
在综合分析现有各种类型的交通流模型的基础上,提出更为符合实际的微观模型和宏观模型.具体地说,我们提出了一种全速度差车辆跟驰......
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在Biham等人提出的二维元胞自动机交通流模型基础上,建立了基于agent的二维元胞自动机城市交通流模型,该模型考虑了对外交通对城市......
鉴于目前交通流领域中特殊路况引起道路通行能力下降的研究课题的匮乏,本文考虑到了行驶在坡道上的车辆不可避免要受到自身重力的......
超速行驶是引起交通事故的主要原因之一,会造成巨大的人员与财产损失,基于元胞自动机对高速公路上的超速行为进行了研究。首先详尽......
在只考虑前面车流的交通流格子模型的基础上,充分考虑后面车流以及相关车流的作用,提出一种新的交通流格子模型.应用线性稳定性理......
应用非线性最优控制方法,研究了高速公路网的匝道控制和路径诱导的集成问题,构造了集成控制的最优控制模型。在模型中,以路网总耗......
以交通流O-D网络系统为背景,通过分岔图和相图讨论了在无交通阻塞下的交通费用和交通容量变化下系统非线性动力学行为的变化和运动......
在NaSch模型的基础上，引入换道规则，建立了包含公交车在内的周期边界条件下双车道混合车辆交通流模型。分别模拟了公交车在平常期和......
基于自动驾驶原理,建立了单车道上由两种长度、可分别以不同的最大速度行驶、具有自动巡航驾驶功能的车辆构成的混合交通流模型.通......
基于Nagel-Schreckenberg交通流模型的演化规则,建立了路口等距分布的主干道交通流模型,在开放性边界及路口以同步红绿灯控制的条......
利用唐等人提出的考虑事故概率的交通流模型[Tang T Q,Huang H J,Xu G 2008 Physica A387 6845]研究事故发生地点对冲击波和稀疏波......
用解析分析与数值仿真的手段研究了一种典型的车辆跟驰模型(OV模型)与元胞自动机模型(NS模型)之间的区别与联系.首先通过对模型规......
研究由两个单车道构成低速十字路口交通流模型.模型中两车道上的车辆更新遵循无交通灯管制下的并行规则.依据构建相图的原则并采用......
