快速城市化的发展,倡导机动快行的方式,在给居民生活带来便利的同时也使人车矛盾越来越剧烈。城市交通拥堵,行人存在安全隐患,汽车尾气也使空气质量快速下降。居民慢慢地转变出行方式,慢行交通作为一种低碳环保的绿色出行方式开始回归公众的视野。本文以慢行交通系统为研究对象,阐述慢行交通的相关理论及国内外的发展动态。分析目前城市慢行交通系统的存在的问题。通过实地调研对慢行交通的特性进行分析,归纳总结了慢行系统的要素,构建慢行交通网络系统,完善慢行交通基础设施,解决城市交通“最后一公里”末端衔接问题。文章创造性的提出绿芯理念,它以生态为核心,融入多元化的功能,像芯片一样嵌入城市,全方位渗透居民生活,形成大小不一的绿色开放空间,为居民提供多种休闲方式并改善城市环境。根据慢行交通的出行距离确定绿芯的尺度,并根据功能对绿芯进行分类。引入协同学的理论,提出绿芯与慢行交通协同的必要性。文章阐述了协同规划的理念与特性,构建绿芯与慢行交通协同的空间模型。本文提出了绿芯与慢行交通的协同策略,并从三方面阐明协同重点,包括规模协同、功能协同以及实施过程中的主体协同。城市中大大小小的绿芯被慢行交通网络串联,构建了生态、低碳且富有趣味性的城市格局。最后以常德市区为研究对象,对基于绿芯的慢行交通规划进行探讨。介绍常德市区的慢行现状,对城区进行慢行分区,构建慢行交通网络,划分具有常德特色的各类绿芯。以柳叶湖环湖绿芯为例,设计慢行交通路线,包括步行道、自行车道以及水上游船游览路线。实地考察、分析服务设施、驿站的情况,并对柳叶湖环湖绿芯进行了总体评价。