随着我国高等级公路的快速发展,长大隧道工程越来越多。沥青路面具有噪音低和行车舒适等优点,作为典型的路面结构在公路工程中得到广泛应用。由于沥青是可燃材料,需要进行阻燃处理才能够在隧道路面工程中进行应用,因此,隧道沥青路面的防火安全问题受到国内外的广泛关注。温拌沥青混合料可以解决路面施工过程中的高排放和高能耗问题,对于隧道路面可以显著改善施工环境。本文以满足实际工程需要为主要目的,对温拌阻燃沥青及其混合料的技术性能进行了较为系统的研究,取得的主要研究成果如下:1、基于SBS改性沥青,分别采用沥青常规性能试验和Superpave性能试验,对温拌阻燃沥青的技术性能进行了研究,分析了不同掺量的阻燃剂和温拌剂对沥青性能的影响,并通过极限氧指数试验评价了温拌阻燃沥青的阻燃性能。研究结果表明:掺加阻燃剂不仅可以提高沥青的阻燃性能,同时可以有效改善其高温性能,提高其PG高温等级,但对沥青的低温性能会产生一定的不利影响。2、针对实际工程情况,分别对SBS改性沥青混合料和温拌阻燃沥青混合料进行了配合比设计,通过高温车辙试验、水稳定性试验、低温弯曲小梁试验及疲劳试验对沥青混合料的路用性能进行了研究,分析了不同阻燃剂掺量对沥青混合料路用性能的影响,并通过燃烧试验评价了温拌阻燃沥青混合料的阻燃性能。研究结果表明:掺加阻燃剂可以提高沥青混合料的高温抗车辙能力和疲劳性能,对混合料低温抗裂性能的影响并不显著,但对混合料水稳定性具有一定不利的影响。综合试验结果,推荐阻燃剂的最佳掺量为沥青用量的8%。3、通过对试验路铺筑情况进行综合分析,总结了温拌阻燃沥青混合料的施工工艺,分析了温拌阻燃沥青路面的节能减排效果,并对温拌阻燃沥青的经济效益和环境效益进行了评价分析。本文的研究成果已在郑州市中原路西延工程项目中得到成功应用,能够为相关类似工程提供一定的技术参考。