该文以路网交通规划为中心,深入剖析其内在的规律,把计算机技术与规划科学有机地结合在一起,提高了科学分析和决策能力.该文的主要内容具体包括以下三个方面:(1) 查阅大量文献,深入学习并研究了决策支持系统的产生与发展,根据该文的课题,建立了决策支持系统总体框架,设计了系统的功能分布以及在有基础上的扩展,进行了远景.(2)重点研究了决策支持系统的核心——模型库管理系统,实现了支持客户机/服务器模式的模型库管理系统的设计与开发.通过运用面向对象的方法进行组织以及对模型的动态调用提供支持,使实现的系统具有良好的动态可扩充性.同时,通过提供模型的定义方法与模型库管理,便于决策支持系统客户软件的开发.(3)总结了交通规划的四阶段之一——如何解决交通配流问题的方法,分析了以往方法为何不能有效解决动态配流的原因,并结合实际发展的需要,运用动态规划的思想,提出了一种分时段的、离散的、动态交通网络系统的均衡配流模型,通过遗传算法对模型进行了求解.