电动汽车的迅猛发展减少了汽车行业对化石能源的依赖、降低了环境污染,但大量电动汽车并网充电使电网中谐波污染、电压漂移等电能质量问题越来越严重。VIENNA整流器因其具有高功率因数、低电流谐波含量等优点被广泛应用于电动汽车充电桩中。合理的控制方式不但可以提高整流器的输出效果,还可以降低整流器运行时对电网电能质量的影响,深入研究VIENNA整流器控制,保证其高效工作具有深远意义。本文以改进六开关三电平VIENNA整流器为研究对象,对其调制技术和控制策略两方面展开研究。整流器调制技术方面,针对传统载波移相调制技术无法实现整流器中点电位振荡抑制,本文通过分解控制脉冲中非冗余和冗余矢量成分,并计算中点电位补偿系数D对分解比例进行调节,以消除二者对中点电位的影响,保证整流器中性点电位的稳定。仿真验证表明,改进载波移相调制技术可以很好的抑制整流器中点电位波动,且直流侧输出电压和网侧电流谐波含量均有所改善。整流器控制策略方面,针对传统双闭环PI控制策略动态性能较差的问题,本文通过使用滑模控制器替代电压外环中的PI控制器提高系统动态响应能力,电流控制环中通过前馈解耦消除d、q轴参数的相互影响,电压控制环中选取i_d和i_q作为输出变量确定滑模面,并选择指数趋近律设计滑模控制器。仿真验证表明,基于滑模的非线性控制策略的响应速度和动态性能均有改善,有利于实际中整流器应对负荷变动问题。在理论分析的基础上,本文以TMS320F2812数字处理器为主控芯片搭建实验平台,验证本文所提出的改进调制技术和非线性控制策略的实用性。