本文以国内外汽车燃油系统管路的发展历程及现状为依据,以现阶段客户、市场需求以及相关管材开发标准为指标,在当今燃油复杂化,发动机小型化、车辆轻量化、排放环保化的情况下,研究开发了满足目前汽车市场多样化需求的低析出、低渗透燃油管路系统,并推广应用。主要研究工作如下:首先,调研了国内外高分子材料加工尼龙管材在汽车领域应用的历史、发展及现状,以及燃油系统管路目前的市场需求和发展方向。结合不同种类高分子材料的特性,深入剖析能够满足未来客户及市场需求的材料和结构。结合对应标准中硬性指标进行材料选择,并对材料能够组合的结构进行确认,开展了低析出、低渗透燃油管路系统技术可行性研究。然后,开展了低析出、低渗透管材的研究与开发工作。通过深入剖析原材料各项物性,来排除干扰项,对具备低析出、低渗透性能的,可应用于燃油系统的管材结构和材料进行开发,经过针对各种材料的加工工艺参数摸索、管材现场调试、调试管材机械性能确认、性能不符合标准要求管材重新调整工艺参数等多次循环,最终完成满足低析出、低渗透管路要求的管材开发试制工作。最后,进行了管材理化性能确认和优化设计。通过DOE实验设计优化、管材全工艺性能验证等过程,最终开发出可以满足市场针对燃油系统管路的低析出、低渗透标准要求的多层复合管材,以及由它们所组成的燃油管路总成系统。本文研究工作可以为主机厂及诸如油箱厂一类的一级供应商提供满足目前市场需求的具备低析出、低渗透性能的应用于燃油系统的管路产品,对提高燃油管道的综合性能和普遍适用性具有重要意义。