为推进运输结构调整,国家层面和湖北省层面均出台了各项政策支持水路运输发展,江汉运河迎来了前所未有的发展机遇,正向刺激了运河通航量增长。目前,江汉运河通航时间较短、通航密度较低、安全事故少等因素造成了江汉运河航道管理处对于运河安全短板不清、安全投入策略模糊的问题,随着运河通航量的增长,这些问题将极大限制运河安全生产。因此,对江汉运河通航安全投入策略进行研究,推动安全投入决策的合理化、科学化和投入利用的高效化,对于保障运河安全生产有重要意义。本文以江汉运河为研究对象,以安全投入为切入点,运用系统动力学定量分析江汉运河安全投入与安全水平的关系,以期为江汉运河航道管理处安全投入策略的制定提供理论依据。首先,在文献研究的基础上对通航安全投入内涵和特性进行分析,并界定研究范围,在此基础上系统性的对江汉运河通航安全及投入现状进行分析,明确运河通航安全及投入短板。其次,依托现状分析和问卷调查,确定影响因子体系,并借助ISM-MICMAC分析因子相关性,明确影响因子的驱动力-依赖度属性。第三,以因子相关性分析为基础构建江汉运河通航安全系统动力学模型,通过仿真模拟,得出江汉运河在模拟期内安全水平呈上升趋势、证明安全工作有效的结论。最后,依托系统动力学模型,通过改变安全总投入额和因子安全投入额,确定安全投入影响效果,并针对假设情境,提出相应的安全投入策略;在此基础上,提出关注助航设施完备性、提升船闸设施设备维护水平、加强航道水深情况监测、开展数字化航道建设、提升运河协同交流水平、稳步推进队伍建设、重视安全水平评估工作几方面的对策建议,为江汉运河航道管理处安全投入策略的制定提供参考。本文参考煤矿、建筑行业安全投入研究方法,运用系统动力学对江汉运河安全投入进行研究,构建了江汉运河安全投入与安全水平基于影响因子体系的量化关系,为江汉运河航道管理处安全投入策略的制定提供了理论依据,在推动江汉运河航道管理处安全投入策略科学化、理论化方面有重要的意义。