随着我国高速公路规模的迅猛增加,车辆大型化、交通量增长、超载严重等问题造成的路面损坏成为高速公路交通的核心问题之一。其中交通荷载循环作用对路面造成的疲劳破坏尤其严重,周期性的车辆作用力会造成路面面层疲劳失效直至断裂,严重威胁行车安全。以往文献对路面在车辆荷载情况下的应力及应变已进行了大量研究,但是缺乏真实数据支撑,对不同车型、轴型、交通量的现状交通流影响下的路面疲劳破坏的研究较少,本研究基于河南省联网收费数据,采用有限元软件ANSYS模拟仿真并分析实际交通流以及车辆轴载规律下的高速公路路面疲劳寿命。首先,论文介绍了高速公路联网收费系统和称重系统,并在对联网数据进行特性和组成分析的基础上,对获取的河南省高速公路联网收费数据进行预处理以及基本参数的计算,根据超限率选取了三个样本研究站点。论文对河南省高速公路的交通现状进行了详细的分析,分别从交通量、车辆类型分布、交通量时间分布、平均行程速度等方面研究了高速公路交通流基本特性,并且从车辆轴型、轴载谱、超限轴载等方面讨论了高速公路的车辆轴载特征。考虑到高速公路复杂的交通流车辆以及车型,将车辆轴载转换成当量轴次,并总结出当量轴次发展规律,预测出未来年高速公路当量轴次规模。然后论文建立三维路面的有限元模型,根据调查和统计的结果,得出道路最大损伤轮迹处各车型的轴重级别和轴数,使用ANSYS软件进行仿真计算,得到各车型平均接地压力下的沥青层底最大拉应变值。最后,根据沥青层底最大拉应变和观测路段的当量轴次预测,分别使用疲劳断裂方法和轴载换算法分析交通流荷载对路面使用寿命影响。