深基坑工程是当前岩土工程领域的热点、难点问题之一。如何有效控制基坑变形,使基坑工程既安全又经济,是人们一直探索的课题。其中,支护结构的变形是影响深基坑变形的重要因素之一。在大量阅读国内外相关文献的基础上,总结了前人的研究成果,并以长大屋路(东新东路—石桥路)道路工程深基坑项目为背景,综合采用理论分析、现场监测、数值模拟等方法,开展了深基坑开挖过程中支护结构变形、受力特性及基坑开挖对临近铁路的影响研究。本文主要工作和结论如下:(1)以长大屋路(东新东路—石桥路)道路工程深基坑项目为依托,开展了深基坑现场监测,监测内容包括围护桩深层水平位移、围护桩钢筋应力、钢支撑轴力等。采用1st Opt软件对采集到的监测数据进行了处理分析,获得了基坑开挖过程中围护桩水平位移、围护桩内力、钢支撑轴力的变化规律,并指导本项目基坑开挖施工优化。(2)采用大型有限元计算软件Midas/GTS对本工程深基坑进行了三维建模,研究了非对称荷载、分层分台阶开挖等不同工况下内支撑体系的受力与变形规律,依据分析结果对本项目基坑的开挖方案进行了设计优化。(3)总结了基坑开挖对相邻铁路变形的影响规律及相应的变形控制要求,开展了本工程基坑开挖过程中相邻宣杭铁路变形的现场监测,通过对铁路路基沉降与铁轨差异沉降的分析,提出了保障铁路安全运营的控制措施。