联轴器几乎在各个领域的传动机构中都有应用,它是机械中不可缺少的连接部件。弹性联轴器是指内部含有橡胶或者簧片等弹性材料的联轴器,因此具有缓冲吸振的功能。现场发现内燃机带动较大惯量从动机械的轴系屡次出现了弹联断裂现象,疑为联轴器与内燃机轴系不匹配或是内燃机非稳定工况造成的,因此急需找到弹联断裂的原因并建立起弹联参数的设计流程来进行现场联轴器匹配选型的指导。本文从避免轴系扭振及附加力矩过大等方面针对内燃机带动较大惯量从动机械的轴系,在全面分析掌握了该类型轴系特性的基础上,对弹联的惯量、刚度、阻尼等参数进行设计方法的研究并给出内燃机轴系弹联参数设计流程,具有一定的工程实用价值,可供相关单位参考。本文首先提出了弹联设计的要求及计算方法。再以某12V150型内燃机和6L128型内燃机为研究对象,通过对这两种机型自由扭振分析和强迫扭振分析的研究,确认了轴系前两阶扭振模态,由于内燃机轴系滚振及弹联模态的影响,在低转速时扭振幅值往往较大。在内燃机转速范围内主简谐、强简谐的共振幅值较大且是不可避免的。所以在进行弹联设计时必须着重考虑主简谐与强简谐激振力与轴系产生共振的现象,降低主简谐与强简谐扭振幅值,同时还应着重降低0.5、1.0谐次等低谐次的共振幅值。定量分析了不同弹联惯量、刚度、阻尼等参数对轴系扭振特性的影响规律,发现弹联惯量太大有可能导致减振器与轴系的不匹配情况,弹联刚度的变化对内燃机弹联模态固有频率影响很大,对曲轴模态与减振器模态影响不大的规律。为弹联设计时参数的修正提供了依据。针对联轴器设计中非稳态工况扭振计算问题,在频率响应法基础上,利用C++Builder6.0编程工具开发了轴系非稳态工况扭振计算程序,将此非稳态工况扭振计算程序与西南交大内燃机实验室已有的稳态工况扭振计算程序TVCA整合到一起,开发了一套既具有稳态工况扭振计算功能又具有非稳态工况扭振计算功能的软件。应用该软件讨论了非稳态工况共振幅值特性及附加惯性力矩对轴系的影响,发现非稳态工况扭振共振幅值随提速率的增加逐渐减小的规律。同时发现非稳态工况弹联产生破坏可能是附加惯性力矩造成的。建立起轴系扭振计算和试验校核相结合的内燃机轴系弹联参数设计流程,确立了联轴器各参数匹配分析和评价方法。再根据联轴器设计流程图以为某型内燃机设计合适的弹联参数为例,详述弹联参数选取经过及校验方法,提供了弹联设计实例。