2008年金融危机爆发以来,全球经济增速持续放缓,国际贸易受到了前所未有的冲击。作为全球贸易最主要的承载方式——航运业不可避免的陷入了历史的低谷,几年来一直处于较低迷的状态。作为航运业晴雨表的波罗的海干散货BDI指数2008年5月曾达到11793点的历史最高点,而到了2016年1月已跌破400点,降至369点,跌幅达到了97%。由于货运需求的增长远低于运力的增长,整个行业供需失衡,各班轮公司不得不施以价格战相互厮杀。此外,运营成本的居高不下为班轮公司的经营雪上加霜。其中,燃油成本占到总运营成本的50%-70%。面对极为严峻的发展形势,在各班轮公司无法有效地影响供需关系的情况下,控制运营成本尤其是燃油成本成了班轮公司改善经营现状的关键性武器。然而,由于缺乏全面、动态的管理办法,当前多数班轮公司的燃油成本控制效果欠佳。本文从燃油综合成本的考量论着手,结合班轮行业及A班轮公司的发展现状,对影响A班轮公司燃油成本的因素一一作了分析,并提出了配套的解决方案及实施与保障。通过流程控制及动态调整实现综合燃油成本的最优。