中国“一带一路”战略计划与韩国“欧亚倡议”的提出,再加之两国隔海相望的天然地理位置,使得交通基础设施对国际贸易的作用日益受到重视。如何在认清交通基础设施重要作用的基础上,增强交通基础设施的互联互通水平,为两国之间的贸易往来创造更多便利,是中国和韩国当下需要都思考的问题。文章首先对交通基础设施、互联互通和贸易效应的概念进行了界定,然后分析了交通基础设施对国际贸易的影响机理,涵盖社会福利、分工水平等。接下来收集两国交通基础设施互联互通情况,归纳其进展和局限性。然后将交通基础设施互联互通分为三层指标,用因子分析法来测度中韩两国的实际联通情况。再将计算结果运用到扩展的引力模型,来检验交通基础设施互联互通对中韩国际贸易规模和贸易结构的影响。实证结果表明:交通基础设施互联互通对中韩贸易规模有促进作用,平均来说,互联互通水平每提高1%,双方贸易额将上涨0.668%。这种正相关关系说明,交通基础设施互联互通对国际贸易起到了促进作用。在贸易结构方面,交通基础设施互联互通对工业制成品的影响更明显。对工业制成品进一步细分之后,发现随着交通基础设施互联互通水平的提高,对资本密集型产品的影响要大于对劳动密集型产品的影响。最后,从七个方面提出了旨在通过交通基础设施互联互通促进中韩贸易的对策措施。