煤炭、粮食、矿石等散粒货物的运量约占我国铁路货运总量的近80%,且大部分散粒货物均通过漏斗车辆进行运输。散粒货物的性质与固态连续介质和液态流体的性质均不同,为了确保漏斗车辆在高速重载条件下的安全运行,本文围绕散粒货物在运输过程中对漏斗车的动压力展开深入的研究工作。本文以三维颗粒流程序PFC3D为计算平台,运用其内嵌FISH语言,建立漏斗车辆与散粒体仿真模型,并结合Matlab软件,分别编制颗粒生成过滤、漏斗底门开启、真实时间监测、冗余颗粒删除、车辆三维振动等子程序,综合形成漏斗车装载程序模块、卸载程序模块、车辆振动模块及调车冲击模块,实现了对漏斗车装载过程、卸载过程、运行过程中的振动及调车冲击的模拟,同时实时监测漏斗车各主要部件端墙、侧墙、漏斗底门、漏斗脊在多种不同颗粒、墙体摩擦因子下的压力分布规律及变化情况,并分析摩擦因子对漏斗车卸载过程及卸载时间的影响,得出了散粒体对漏斗车端墙压力基本呈三角形梯度分布、对圆弧包板式侧墙压力基本呈非对称式抛物线分布、位于漏斗车中部两组漏斗底门压力最大、散粒体摩擦系数与漏斗车墙体压力成反比关系、振动过程“结拱”被破坏,装载高度降低等结论,为今后铁路标准的进一步修改和完善提供有益的参考和依据。