港口工程板桩结构和桩基在其设计使用年限内应具有足够的可靠度,保证其可靠度要做到对结构进行合理的设计、施工和使用,而合理的设计在一定程度上反映在设计规范规定的安全水平上。所以,从某个角度讲,设计规范的合理性和先进性是结构可靠性的基础。本文以工程应用为目标,结合港口工程板桩设计规范和桩基规范修订的需要,对板桩结构和桩基可靠度进行了研究,主要研究内容如下:(1)提出了一种板桩结构计算的新方法,本法不需对板桩进行离散,借助简支梁的挠度计算公式,根据板桩与土的变形协调条件和结构的静力平衡条件即可解得板桩的内力、位移及拉杆拉力,与ANSYS计算结果进行了对比,结果符合较好;(2)对影响板桩结构可靠度的因素进行了研究,对板桩码头结构设计中变量的统计特性进行了分析,针对板桩墙内力计算时,功能函数为隐式的特点,提出了板桩结构的可靠度分析方法。对选取的国内14个典型的板桩码头的可靠度进行了分析,并提出了板桩码头结构设计的目标可靠指标,提出了“踢脚”稳定验算和锚碇结构稳定性验算抗力系数调整的建议;(3)提出一种分析单桩水平承载力的新方法,可以考虑桩顶自由和桩项固定两种情况,与ANSYS进行了对比,结果较吻合;基于本法,对单桩水平承载力进行了可靠度分析;(4)根据搜集的国内港口工程试桩资料,对不同土类别的桩侧阻力和桩端阻力参数与规范值进行了对比分析;以试桩资料为基础,对按规范中的经验公式法计算的桩基承载力进行了可靠度分析。(5)由于试桩数据的小样本性质,首先推导了一种适于小样本的最佳线性无偏估计量的概率分布函数,采用蒙特卡罗方法进行了验证。然后以此为基础提出了按试桩结果确定极限承载力标准值的概率方法,并对按试桩确定的桩基承载力可靠度进行了分析。