钢桁架拱桥以其造型美观、刚度大、跨越能力大等优点,近来被国外广泛采用。但是对于大跨度钢桁架拱桥的研究,目前可检索到的文献资料很少,人们对钢桁架拱桥在理论和实践上的认识还不够系统。论文以巫山大宁河特大桥为背景,对多肋钢桁拱桥的无支架缆索吊装千斤顶斜拉扣挂施工方法以及合龙方式和拆索方式开展研究,主要内容如下:一、在查阅大量国内外文献的基础上,对拱桥的发展历史做了系统的回顾和总结,并综合介绍了拱桥适宜的几种施工方法。二、对大宁河大桥的工程概况作了简要介绍,概括了大宁河大桥的技术特点以及主要采用的施工方法和施工难点。三、针对该桥跨度大、吊装重量大、施工场地狭窄,对缆索吊装施工提出诸多施工技术难题等特点,因此开展了复杂地形条件下大吨位缆索起吊系统、大跨度多肋多节段钢桁架拱桥扣挂系统以及缆索横移系统的研究。四、针对大宁河特大桥杆件多,且为三肋钢桁架拱桥,为了改善成桥后的内力和使成桥后的线形更接近设计线形,因此提出了采用“散件合龙”的施工合龙方案,开展了不同合龙方案下内力、线形的研究,确定出合理的施工方案。五、大宁河特大桥采用多节段、多肋分别吊装斜拉扣挂的施工方法,因此合龙后扣锚索较多,采用不同的拆索方案将会对成拱后的内力、线形产生不同的结果,因此开展了不同方案的研究比较。确定出合理的拆索方案。