随着国民经济的发展,高速铁路客运专线建设不断加快。与普通铁路相比,高速铁路客运专线桥梁占线路总长的比例大,桥梁结构所承受的动力效应大,要求桥梁要具有更大的刚度,因此桥梁上部结构大量采用预应力混凝土结构的箱形截面梁,尤其是双线整孔简支箱形梁。客运专线双线整孔简支箱梁具有工艺新、体积大、技术标准高等特点,无法采用普通铁路简支梁由工厂预制、铁路运输架设的制架工艺,必须通过现场预制或现浇的方法制造桥梁、并采用专门的运架梁设备进行桥梁的架设,因此,箱梁的预制、架设施工成为了客运专线施工技术攻关的重点和难点问题。本文以设计时速为350km／h的武广客运专线建设实践为基础,主要针对32m跨径的客运专线双线整孔箱梁预制技术进行研究,重点对预制场地的规划和布置、预制材料的选择及其技术要求、预制施工工艺及质量控制要求、预制梁体的质量检验等问题进行了阐述,通过对相关工程经验的总结,得到了一些有意义的结论,希望能对我国今后大规模的客运专线建设提供一些帮助。