随着我国高质量发展的稳步推进,城市建设成为了一个重大课题。而城市拥堵问题尤为严重,加大了市民的出行难度。为缓解城市道路拥堵,提高出行质量,独柱墩梁桥因其造型美观,对桥下空间占用较少,结构相比其他桥型简单,经济适用,备受青睐。但在近几年所发生的桥梁事故中,独柱墩梁桥不在少数,为社会的发展也带来了巨大影响。在这样的背景之下,对独柱墩梁桥抗倾覆性能和改造加固措施进行分析研究具有很高的现实意义与工程价值。本文将从以下几个方面展开进行论述:(1)分析探讨独柱墩曲线梁桥的受力特点和主要影响因素。(2)介绍有关独柱墩梁桥的抗倾覆稳定性系数与计算方法,确定独柱墩梁桥的最不利倾覆轴线。(3)利用midas civil改变独柱墩梁桥平曲线曲率半径、梁端双支座间距和中墩支座设置预偏心等因素研究对梁端内外支座反力和梁桥抗倾覆性能的影响。通过分析发现,曲率半径大、双支座间距以及中墩单支座预偏心大的梁桥,梁端内外侧支座反力差较小。设置合理的单支座预偏心与双支座间距可以提高梁桥的抗倾覆性能。(4)计算抗倾覆稳定系数时,选择倾覆轴线法和确定失效支座法结合midas cdn软件进行研究,分析两个方法的优缺点,倾覆轴线法所得系数偏大,而确定失效支座法所得系数偏保守。(5)选取事故多发车型,做最不利布载,研究不同荷载工况下,正常使用极限状态和承载能力极限状态下单车过桥最大荷载值。(6)针对独柱墩梁桥自身所存在的劣势,提出多种加固方案,并选取其中两种常用方法进行加固分析研究。