经研究表明，影响节流器稳定性的关键因素为气体流速。本文主要对气体流量与压强之间的关系进行探索，寻求将节流器流量、压强和阻抗有机统一起来的方法，主要的工作将围绕以下内容进行：首先，利用FLUENT软件，对圆盘式节流器进行仿真，找出节流器总阻抗或阻抗比与其结构参数、承载力之间的关系，为节流器阻抗模型的建立提供依据和向导。其次，参照液压中液阻的相关内容，建立了多维通道式节流器、双U型节流器、双圆环型节流器三种节流器的阻抗模型体系；并对三种节流器的有效面积进行分析，建立阻抗与承载力之间的关系式。再者，利用有限差分法对三种节流器的阻抗模型进行了验证，根据结果对其进行了一定的参数的修正，并且该修正因子是一个与供气压强成线性关系的函数。对于多微通道式节流器，该修正因子为2.7742Pa0.5078；对于双U型节流器，该修正因子为4.94Pa0.768；对于双圆型节流器，该修正因子为4.0Pa0.75。修正之后的三种节流器的阻抗比最大误差分别4.5%、6.667%、21.5%。最后，利用搭建的节流器承载特性测试平台，对不同供气压强、不同气膜厚度下的三种节流器的承载力进行测量。对测量结果、阻抗解和数值解进行比较分析表明，流体阻抗法所得的节流器承载力与其他两种方法的趋势相同，证明了所建立模型的可信性。同时，采用同一种方法建立了三种不同结构的节流器的模型，说明了这种方法的可行性。可以为气体静压节流器的工程设计提供一种新的思路。