在设计机车柴油机时，许多参数的选择和设定主要着眼于柴油机标定工况下的整机性能。当偏离标定点，尤其在低负荷和空转工况工作时，增压器效率降低，增压压力明显下降，导致气缸供气不足，缸内燃烧不良，柴油机的经济性能、动力性能和排放性能将严重恶化。 本文对机务部门进行的调查表明：机车柴油机大部分时间工作在部分负荷和空转工况；燃油费用占机务部门生产成本的65～70％。因此，改善部分负荷性能对提高机车柴油机的整机性能至关重要，在降低机务部门的生产成本方面潜力巨大，具有突出的现实意义，是一项迫切需要解决的重要课题。 目前，对改善机车柴油机的部分负荷性能，我国铁路部门没能给予足够的重视，虽然采取了一些措施，但效果仍不太理想。本文对相继增压技术进行了较深入地分析，提出此项技术是改进机车柴油机部分负荷性能行之有效的比较理想的技术措施。对相继增压技术在机车柴油机上的应用，本文开展了模拟计算的基础工作。本文还进行了实机模拟试验，结果表明采用相继增压技术后将大幅降低机车柴油机的燃油消耗率，节油效果非常明显。 在此基础上，本文对16V240ZJ型柴油机的相继增压技术改进方案进行了设计和分析，并指出了进一步研究的主要内容。