轨道交通已经成为了市民出行的首选，而在重庆独居特色的跨座式单轨则是城市轨道交通的一种，在技术上跨座式单轨是全国的首创，在重庆当地跨座式单轨也是本市第一座轨道交通，具有多重“第一”的含义。跨座式单轨地面站点众多，因此笔者本着科学客观的态度选择跨座式单轨的地面站点作为研究对象，通过对跨座式单轨项目工程变更的分析，找到变更中造价影响最大的变更类型——设计变更，根据这一实际情况总结出合理的设计变更管理措施，基于价值工程建立科学的设计变更方案优选模型，从设计变更这个影响较大的点入手管理工程变更，达到控制轻轨造价的目的。首先，阐述论文研究的背景，提出现存重庆跨座式单轨工程变更的问题，及论文研究意义；对国内外城市轨道交通造价和变更管理研究进行归纳总结，指出现有的研究内容及欠缺的研究环节；对论文研究内容的梗概进行阐述。其次，阐述工程变更对造价的直接和间接影响，得到管理变更对控制造价的必要性；对轻轨工程变更进行定义，将工程变更进行分类，并分别阐述不同类型变更管理的重点，起到一定造价控制的作用；简单叙述价值工程的定义及其在工程变更中的运用，为后文打下理论基础。再次，根据理论和实际两方面分析，找出重庆跨座式单轨变更的特点，分析造成重庆跨座式单轨变更特点的原因；由实际收集到的资料进行分析，发现设计变更在工程变更中占据了相当可观的比例，为后面对于设计变更的管理进行必要的理论铺垫和实际数据指标的支撑。最后，由上一章节得到的设计变更在工程变更中的重要性，提出设计变更的管理方法，引出基于价值工程基础上建立的设计变更方案优选模型；罗列指标，阐述指标的作用；阐述模型如何使用和具有的意义，最后进行实例分析。以重庆市跨座式单轨为例，根据其山城特点，结合所拥有的数据及资料，以及第五章中提出的模型，加入实例数据进行计算。最终通过设计变更方案优选模型的设计，达到跨座式单轨工程变更管理，从一个具体的方面进行有效的工程造价控制。