随着我国整体经济实力的快速提升,政府更加注重基础产业、公共基础设施的投资与建设,此类工程项目的建设需要投入大量的资金,势必会带来巨大的财政压力。此外,我国基础设施工程项目建设需求大于现有的建设能力,面对供大于求的情况,如何在规定的时间内保质保量的完成,保障巨额资本投入的收益保证,是值得研究的课题。鉴于以上工程项目融资问题和如何高效推进工程项目建设这两个问题,探讨当下较为常用的工程建设BOT模式和EPC模式,寻求这两种模式的融合,来解决当下基础设施建设遇到的问题。本文主要介绍了BOT融资建设模式与EPC总承包模式的基本理论。就BOT模式而言,从BOT概念出发分析BOT模式的参与人及其职责,然后从BOT模式的四个阶段介绍了该模式的构成,最后对BOT模式的特征进行分析。就EPC模式而言,首先分析项目管理的演变过程,引入EPC模式的概念,分别阐述设计、采购、施工三个方面的内涵；其次从EPC项目各个阶段的具体工作内容,总结出EPC总承包模式。最后从工作融合、时间融合、参与人融合三个角度构建了BOT+EPC项目投资建设新模式。其次,介绍工程项目风险的特征和风险管理的主要内容,重点介绍了BOT项目风险与EPC项目风险,分别构建了BOT项目风险指标体系和EPC项目风险指标体系；再结合这两种风险指标体系,总结构建BOT+EPC模式下的风险指标体系。其次,介绍了风险管理的相关内容：风险识别、风险评价、风险应对,得出了BOT+EPC模式下工程项目总体风险核对表,重点介绍了层次分析法(AHP)。最后,结合以上的研究,对重庆南道路BOT+EPC项目做了一定的研究,对该项目的风险应对提出意见。