前驱动桥是车辆的重要部件之一，它的性能好坏直接决定车辆行驶性能的经济性、动力性、稳定性、安全性等。前驱动桥是传动系中最后一级传动,它由主减速器、差速器、桥壳、半轴和转向机构等组成。前驱动桥的装配好坏直接影响整车的质量和性能。因此,前驱动桥装配完毕后,必须进行空载磨合、差速运转，噪声、转向角等性能方面的检测。本文将对前驱动转向桥空载磨合试验台的结构进行设计并研究。　　论文介绍了试验台研究的背景以及国内外的研究现状，分析了前驱动转向桥的结构性能，并对国内外前驱动桥试验内容进行研究。本文从机械部分、电控部分、液压部分介绍所设计的前驱动转向桥空载磨合试验台。　　前驱动桥磨合试验台在结构设计上不仅要满足产品拓展的需要，同时预留了一定的调整改造空间，通过更换简单的辅具和夹具就可满足更多型号前驱动桥磨合试验。同时也要注重试验台结构的合理性、可靠性和自动化程度，所以根据试验台的需要专门设计了夹紧机构、自动同轴机构和转向角测量机构。空载试验台的电控部分是以工业计算机为控制核心通过数据采集卡来实现前驱动桥在磨合试验过程当中各种数据采集和动作过程的控制，并且以数字和图形的方式显示转速、扭矩、温度。液压部分的设计主要是满足空载磨合试验台的功能要求，主要分为夹紧回路、转向回路和排油回路。对液压助力转向缸进行了受力分析建立了数学模型，进行仿真分析，得出液压助力转向缸的动态响应特性与压力和活塞截面积之间的关系。