车身（或驾驶室）是汽车制造企业的主要产品，白车身制造误差的补偿是企业生产中始终要从事的工作。由于该误差影响因素很多且随机性强，使得误差治理工作复杂、难度大。对现生产车型，白车身制造误差的控制水平是产品质量的重要标志；对新产品研发，白车身制造质量的达标往往决定了新车型的上市速度。本文选题于实际科研课题，针对某试制阶段的轿车开展白车身制造误差补偿方面的研究。通过总结工程实践经验，归纳出一套利用装焊夹具误差来补偿冲压件误差的方法。该方法由扫描检测和夹具调整仿真两部分组成，扫描检测使用的是非接触三维扫描仪，扫描获取车身冲压件和工序合件（总成）的点云数据；然后将扫描结果与标准数模进行对比，检测出冲压件曲面的误差并对其进行误差评价。夹具调整仿真是先将扫描点云拟合成NURBS曲面，再选择该工序的装焊夹具定位点并测得这些点处曲面与标准数模之间的误差；然后将这些误差作为位移约束施加到冲压件曲面，对这些曲面进行有限元仿真分析，实现了对夹具调整效果的仿真；最后将仿真所得有限元模型的网格节点导出，作为点云与标准数模进行对比，评价并预测装焊夹具的调整结果。如对仿真后的误差分布满意，则可用仿真时所施加的位移量来指导装焊线上的夹具调整。本文详细介绍了上述误差补偿方法，并使用该方法完成了一个装焊夹具调整的工程实例，验证了该方法的可行性。所得研究成果对白车身制造误差的补偿工作有一定的借鉴意义。