随着我国列车速度的提升和铁路电磁标准的完善。列车离线电弧电磁干扰问题开始受到人们的重视。伴随离线电弧产生的电磁干扰会造成电磁污染,影响列车及沿线各种电气设备的正常工作,严重时乃至威胁行车安全。而以往关于离线电弧的研究中,侧重点主要集中在离线电弧的过电压分析和对接触网、受电弓的损害等方面。因此十分有必要对弓网离线电弧的电磁干扰进行研究。该论文首先在理论上对离线电弧电磁干扰的物理特性、数学模型、等效辐射天线模型进行研究,分析其干扰的本质、原因及特点,从而对离线电弧电磁干扰有一个全面的认知。然后通过实验室测量电弧频谱、波形,在某高铁线进行现场测试及数据分析,得出离线电弧电磁干扰的幅频特性等,为抑制措施的研究提供理论和数据支持。并且提出利用在受电弓高压母线加载铁氧体磁环的方法抑制离线电弧产生的传导干扰。最后,合作开发离线电弧电磁干扰检测系统,主要负责软件界面和数据处理部分。通过实验及现场测试验证此系统满足设计需求,可以测量离线电弧电磁干扰的频谱,并能迅速确定列车内部电磁干扰的频率、幅值及位置。