随着社会的进步,国家经济的快速发展以及人们对于桥梁跨径和美学的需求越来越高。斜拉桥以其外观、受力性能、跨越能力与经济性上的优越性,满足当今社会发展及人们需求。但是斜拉桥受力体系、施工过程较为复杂,因此,对于斜拉桥的施工控制便尤为重要,其是保障施工安全的措施之一。斜拉桥施工控制主要包括桥梁线形的控制、混凝土应力的控制、斜拉索索力的控制等,三者关系是互相影响的,需要全面控制才能满足设计及使用要求。本文以珲春大桥为工程背景,对其左幅桥梁静力特点进行分析(其中包括π梁受力分析),基于其受力特点,采用有限元软件madis/civil建模分析,并以确定的合理成桥状态为目标,综合考虑选取自适应控制方法对该桥进行施工控制。主要研究内容如下:(1)根据珲春大桥受力特点,利用有限元软件madis/civil对桥梁施工全过程进行仿真模拟,分析关键施工阶段的结构受力特点和变形状况以及成桥后的结构受力情况,并验算成桥状态是否满足要求,确保桥梁施工过程安全可靠。(2)针对应力、位移、索力进行全局敏感性分析,主要通过改变主梁自重、斜拉索张拉力、环境温度的参数变化,通过有限元软件madis/civil建模参数分析,得出结论:索塔顺桥向位移受主梁自重及斜拉索张拉力误差影响较大;斜拉索内力受索力误差影响较为明显;环境温度对于主梁应力影响相对较大;三个结构参数对主梁竖向位移等均有较大影响。此数据分析可为类似桥梁提供理论数据支持。(3)通过施工过程以及桥梁受力特点,以确定的合理成桥状态为目标,建立桥梁施工控制有限元模型,依据模型分析结果,并进行预测,最后对珲春大桥施工过程的结构应力、线形、索力的结果与最终成桥状态进行对比分析,最终取得了良好的控制效果。