双层斜向布筋预应力混凝土路面是在路面板内上下表面均布置斜向预应力钢筋的路面。与传统路面结构形式相比,该种新型路面结构具备许多新的优势:由于路面在纵向连续,故斜向施加的预应力能够减小其预应力损失,在横向较好地发挥其作用。双层布筋的路面结构形式能够使得路面能够承受更大的荷载水平。双层钢筋中间采用竖向短筋固定连接,能够进一步减小预应力的损失。这些新特点使得双层斜向布筋预应力混凝土路面与以往路面结构形式相比,能够减少和避免由于荷载、温度变化等因素产生的裂缝,提高混凝土路面的使用寿命,降低维护养护成本。本文的主要工作如下:1.利用大型有限元软件ABAQUS建立了双层斜向预应力混凝土路面的有限元模型;建立了预应力混凝土路面数值模拟计算模型,合理的解决了预应力简化、预应力施加锚具模拟问题。通过参考文献解决了结构分析时所涉及到的板底摩阻力问题、混凝土模型选取问题、预应力简化问题与预应力损失问题。2.对比了无预应力混凝土路面、单层布筋预应力混凝土路面和双层斜向预应力混凝土路面在轮压荷载情况下的受力性能;3.分析对比了单层布筋预应力混凝土路面和双层斜向预应力混凝土路面板应力随混凝土弹性模量、地基弹性模量的变化情况以及超载情况下的受力性能;4.探讨了包括温度、混凝土层厚、路面摩擦系数、夹层材料、地基弹性模量、混凝土厚度、外力大小以及层间的粘结性对路面层的剪、压应力的不同程度的影响。5.计算分析了双层斜向预应力混凝土路面板宽度、厚度、长度、混凝土强度、滑动摩擦系数、加筋角度、预应力模型值对路面板荷载应力的影响。6.进行了双层斜向预应力混凝土路面的温度应力分析。其中分析内容包括参数对拱胀翘曲应力影响分析、参数对角隅翘曲应力影响分析以及温度伸缩应力分析。