城市交通拥堵作为世界各国在发展过程中曾经经历过或正在经历的问题,影响着城市的健康运转和居民的日常生活。交通拥堵是在城市化发展中产生的,而城市化进程又是在社会大环境下展开的,因此我国的交通拥堵问题与其他国家相比既有共性也有自身特殊性。多年来我国的交通拥堵久治不愈,已经成为上至政府、下至个人都关心的社会问题。在研究我国的交通拥堵问题时,不应一味照搬国外经验,而是应当结合我国实际情况进行分析。我国道路交通流更加复杂,机非混行现象普遍,因此在进行拥堵定义和评价时不能只关注机动车;其次,在我国社会体制下产生的交通拥堵影响因素众多,不仅仅局限在交通领域。论文首先对我国城市化和交通拥堵发展历程进行梳理,描述我国交通拥堵现状,总结我国交通拥堵特征;然后基于对传统研究中不同视角交通拥堵定义和评价方法的综述,分析以往研究的片面性;根据论文研究目的,提出符合我国实际情况的以人为本视角下的交通拥堵定义和评价体系;将我国交通拥堵的影响对象分成三类,深入剖析我国交通拥堵的实质,对机动车拥堵、公交拥堵和慢行拥堵进行综合评价。在此基础上,论文从多个视角对我国交通拥堵根源进行深入探究,采用定性和定量描述相结合的方法,从交通系统自身视角、城市化发展与交通关联视角和以人为本的视角分别探究了我国社会环境下交通拥堵的成因及背后根源。最后选取郑州作为典型代表城市进行实例分析,在总结郑州市的拥堵发展、特征和成因的基础上,基于高德地图数据、实地调研数据和前文所提出的评价方法从多个视角对郑州市交通拥堵现状进行评价,深刻揭示郑州市的拥堵现状;并从以人为本的角度分析了郑州市近年来拥堵改善措施的效果和意义。