由于行星齿轮传动系统结构复杂,齿轮的啮入、啮出产生的应力己成为影响系统承载能力和可靠性的重要因素。因此,借助现代化的分析软件,在设计阶段对行星齿轮传动进行深入的动态力学性能研究,对提高行星齿轮传动的性能具有重要意义。以赫兹接触理论为基础建立了齿轮弹性接触力学模型和有限元模型,利用SolidWorks软件建立了NGW型渐开线行星齿轮传动几何模型,在齿轮精确啮合的基础上对行星齿轮传动机构进行装配,并进行干涉检查和运动仿真验证。在ANSYS中添加齿轮材料,定义齿轮接触对,设置边界条件和系统求解参数。齿轮网格划分采用网格控制,对啮合齿面、齿根、齿顶等关键研究部位进行细化网格控制,以获得更高的精度,逼近真实的受力情况。求解得到了标准齿轮传动的随时间变化的动态应力曲线,分析了各齿轮应力变化的原因和关系,由于应力集中现象系统最大应力发生在行星轮内啮合齿顶处。通过齿顶修形方法降低了齿顶应力集中的影响,修形后最大应力在行星轮外啮合中单齿啮合时的齿面,但修形减小了齿轮的重合度,使得修形后的系统最大应力有略微增加。最后通过改变齿轮变位系数降低了系统最大应力,提高了行星齿轮传动机构的承载能力。