中国的对外承包工程项目近30多年来取得了飞跃式的发展,越来越多的中国工程公司前赴后继地投入到对外承包工程项目承接的大潮中。中国的对外承包工程项目正成为全球经济一体化的一股独特的推动力。而在中国工程公司对外承包工程项目取得骄人的业绩光环下,伴随着这种飞跃式增长的,还有国际工程物流费用的不断增加。究其原因,主要是对外承包工程项目执行过程中,许多中国工程公司看中的是项目的承接和执行,缺乏对于国际工程物流的正确认识,以及其风险因素影响可能造成后果的足够重视。以至于有一些中国工程公司在对外承包工程项目执行中遇到国际工程物流的突发事件时,没有预案进而及时采取弥补措施,使其处于放任自流、失控的状态。本文作者结合多年从事对外承包工程项目国际工程物流的执行的经验,选择了对外承包工程项目执行中的国际工程物流的风险动态管理作为研究对象,并以帮助中国工程公司的项目管理者能够更深层次的加深对国际工程物流及其风险动态管理的基本原理为目标,利用哲学“内因决定外因,外因通过内因发生作用”的思想,将国际工程物流作为一个系统看待,通过剖析其风险动态管理的内动力和外动力的基本原理,并引入PDCA循环理论,尝试帮助中国工程公司构建起一种国际工程物流系统的风险动态管理模式,进而有效地控制和减少风险因素对于国际工程物流的影响,以减少国际工程物流在对外承包工程项目执行中的费用占比。进而提升中国工程公司在对外承包工程项目执行中的国际工程物流风险的动态管理的能力。