本课题以孟买地铁项目为背景,分析了不同的焊接工艺对地铁转向架侧梁焊接残余应力的影响,以及采用何种焊接顺序使得转向架侧梁的焊接变形最小等问题。考虑到经济因素和可操作性,本课题使用T型板来替代转向架侧梁作为研究对象,研究不同的焊接工艺对焊接残余应力的影响。通过红外热像仪测量了T型板在焊接过程中的温度场分布,获得T型板的焊接温度循环曲线,采用盲孔法测得T型板的焊接残余应力。实验完成后,采用有限元模拟计算加以验证。并且发现,TIG熔修能一定程度的降低焊缝中心的残余应力,但增大了熔修区域的残余应力;而通过整体热处理能有效地消除熔修带来的大部分残余应力。另外,实验获得的数据结果反过来验证了有限元计算方法的准确性。最后采用同样的有限元计算方法对地铁转向架侧梁进行模拟,得到了不同焊接顺序下侧梁焊接变形的具体数据,为工程实际工作提供了依据。