科学技术高度发达的今天,全球卫星导航系统(GNSS)在经济与军事领域产生了越来越巨大的社会价值。而在此基础上发展起来的星基增强系统(SBAS)更以其适用范围广、成本低廉等优点成为各航空大国、组织竞相发展的对象。此外,特别是它能大大满足国际民航组织(ICAO)对民用航空在精度、完好性、连续性和可用性四个方面的要求,因此许多国家及地区为了给自身广域范围内的用户提供精度更高、完好性更好的导航服务,纷纷建立起了自己的SBAS。基于以上,中国发展自己基于北斗的星基增强系统(BD-SBAS)已迫在眉睫。电离层误差作为星基增强系统中的重要误差源,正在被越来越多的国内外专家学者重视和研究。本文为此系统阐述了电离层误差在地面参考端以及用户端的计算方法和流程,并且利用中国大陆构造环境监测网2016年3月提供的观测数据,重点针对三点内插法与四点内插法对格网电离层误差的影响进行了仿真模拟研究。计算结果表明:同等条件下四点内插法得出的电离层误差值普遍小于三点内插法计算出的值;而且选取的网格越小得到的误差值也越小。另外完好性监测与保护级水平作为衡量导航系统性能的重要指标,在星基增强系统中有着不可替代的重要地位。文中对其进行了详细阐述,并且利用其算法结合北斗卫星监测数据进行了仿真计算,重点对勉县及武汉的保护级水平进行了分析研究。实验结果表明,两地区的保护级水平能够满足航路导航以及进近的要求。