近年来,我国的轨道交通事业取得了飞速发展。槽形梁由于其建筑高度低,能够很好的解决轨道交通中高架桥建筑高度受限的问题,受到了工程人员的关注。此外,槽形梁还具有降噪效果好,截面利用率高,造型美观,结构综合造价低等优点。本文采用通用有限元软件ANSYS对槽形梁结构进行空间有限元计算分析,并将计算结果与静载试验实测数据进行对比,对比结果表明,ANSYS得到的计算结果可靠度较高,可以应用其进行结构的受力研究。本文重点对槽形梁的剪力滞效应和结构尺寸对槽形梁力学性能的影响进行研究,研究发现槽形梁中既存在剪力滞效应,又存在“负剪力滞效应”,道床板的厚度和槽形梁的跨度均对剪力滞效应和负剪力滞效应产生影响。在结构敏感性分析中,重点分析了道床板板厚和槽形梁高跨比对其受力性能的影响,研究发现增加道床板厚度可以增强结构的安全性,槽形梁的梁高对结构的应力、变形产生影响,但这种影响主要取决与腹板的高度。同时,结合目前我国的工程现状,从强度和刚度两方面,分析槽形梁在城市轨道交通荷载作用下的结构响应。