摘要：改革开放以来,我国的综合交通运输系统进入一个大发展时期,这有力地促进了我国的经济发展和社会进步,但与此同时,交通运输业作为高耗能产业,也消耗了大量能源,因此探索节能之路显得尤为重要。论文将交通运输能源消费量分为货物运输能耗和旅客运输能耗两部分,并分别建立了货物运输和旅客运输的能源消费量五因素积指标关系模型,并在运用指标因素影响分析法的基础上,主要进行了以下工作：(1)介绍了指标因素影响分析法一般公式在交通运输能耗因素影响分析中的应用,并根据相关因素的发展趋势分析其与运输能耗变化的关系,从而提出交通运输能耗减少量、能耗增加量和能耗变化量三个概念及其计算方法；根据世界能源委员会对节能的定义和论文对交通运输系统能耗情景组合方案的设计,提出交通运输节能潜力的概念及其计算方法。(2)对经济发展(GDP、运输周转量)、运输结构、运输能耗强度、运输平均运程未来二十年的发展趋势分别作了预测,并对前三者分别设计不同的情景方案,从而使货物运输能耗和旅客运输能耗最终形成18种情景组合方案。(3)在各因素预测数据的基础上,运用交通运输能耗因素影响分析方法,分别对18种情景组合方案作交通运输节能计算,并对计算结果作了详细分析,从而得出研究结论。