中国民航业的市场化运营始于20世纪90年代，随着互联网时代的到来，国内航空市场进一步开放，原有的国营航空公司在并购中实现了资源整合，民营资本也开始进入民航业，行业竞争日趋激烈，票价不断降低。另一方面，随着国民收入的普遍提高，旅游业的快速发展，航空越来成为一种主流的出行方式，市场需求不断扩大。民航市场发生了深刻的变革，形成了传统的全服务航空公司与新兴的低成本航空公司两种主要的盈利模式。从目前市场情况来看，新兴的低成本航空公司迅速发展，其收益水平、运营水平都达到了行业中新的高度。而传统的全服务航空公司，越来越不能满足互联网时代消费者差异化的需求，正在面临潜在的“盈利危机”。　　针对互联网时代国内民航业的经营现状，本文从旅客出行需求出发，为典型的传统盈利模式航空公司——山东航空提出了一种新的盈利模式思路，在现有的经营条件下，通过优化资源配置方式，运用互联网技术等手段，让传统的航空服务产品对消费者产生新的吸引力。本文通过以下几个方面的研究，以山东航空公司盈利模式的创新转型为具体案例，全面阐述传统航空公司盈利模式的变革方向:　　第一、对我国民航业现有的盈利模式进行分析，主要区分为全服务航空公司与廉价航空公司两大类。分别从如何选择客户群、如何获取价值、如何实现产品或服务的差别化并实施战略控制、如何确定业务范围四个方面分析现有的两大类航空公司盈利模式的利弊。　　第二、系统分析山东航空公司运营环境。从内部环境与外部环境两个维度，综合运用五力模型、PEST模型等分析工具，梳理山东航空公司的战略环境，论证盈利模式创新的必要性与可行性。　　第三、运用现有的理论模型，从舱位和销售渠道等多个方面归纳总结山东航空公司现行的盈利模式。　　第四、运用实证方法，以山东航空公司为例，研究分析盈利模式创新的思路与举措。主要为三个方向:努力提供更加精准的航空服务产品;努力成为更加灵活的服务提供商;努力打造基于航空运输的服务平台。　　第五、通过山东航空公司盈利模式创新的案例分析，分析创新中可能产生的潜在风险，探讨网络型、全服务航空公司盈利模式创新的启示，。