桥梁是交通系统中不可或缺的一部分,凝聚着无数工程人的智慧与心血结晶。然而,近年来地震频发,造成桥梁倒塌,交通系统瘫痪。因此要对已建成桥梁进行合理的抗震性能评估,并根据评估结果选择合理的加固方式。本文研究了简支梁桥在地震作用下桥墩与支座的易损性,在此基础上对使用隔震支座与限位拉索两种减隔震措施的有效性进行比较,实现对常用减隔震加固措施的合理使用。本文具体工作及结论如下:（1）对桥墩进行弯矩-曲率分析,以相对位移延性比为指标,确定各跨径下不同墩高的桥墩各个破坏状态的损伤参数;以剪应变为指标,确定板式橡胶支座的不同破坏方式的损伤参数。（2）建立20m、25m、30m跨径的简支梁桥有限元模型,从美国太平洋地震研究中心的数据库（PEER）中选取10组II类场地地震波,基于IDA法对地震波进行调幅,变成100条地震波后进行非线性时程分析。研究了墩高与墩径的变化对于桥墩与支座地震易损性的影响,并根据一阶界限法得到的全桥结构各个破坏状态的超越概率,分析了地面峰值加速度与桥墩墩高对于全桥结构易损性的上下界限的影响。研究表明,随着墩高的增大,桥墩、支座以及全桥结构各项破坏状态的超越概率均会变大。墩径越小,墩高对桥梁构件与结构超越概率的影响越大。（3）建立更换铅芯橡胶支座后和加设限位拉索后的简支梁桥有限元模型,进行桥墩、支座与全桥结构的地震易损性分析,分析两种加固措施的有效性,对两种加固措施的选用标准进行界定,为既有桥梁的抗震加固设计提供指导。结果表明,铅芯橡胶支座在地面峰值加速度较小时能有效降低桥墩与支座的易损性,但随着墩高的增大,效果会逐渐减小;限位拉索能降低支座的易损性,随着墩高的增大,效果会更显著。