槽型梁具有建筑高度低、空间利用率高等优点,因此在城市轨道交通中得到广泛应用。槽型梁属于下承式开口薄壁结构,受力复杂,在施工过程中影响其力学性能的因素较多,为了确保槽型梁在施工过程中安全可靠,需要研究城市轨道交通所用槽型梁的力学性能。本文以城郊铁路槽型梁为研究对象,采用有限元方法,研究槽型梁在施工过程中的力学性能,为槽型梁的设计、施工及工程应用提供参考。本文主要工作如下:1.采用有限元软件ANSYS建立槽型梁精细计算模型,分析了梁高、道床板厚度、承托角隅斜率等设计参数变化对槽型梁在自重及预应力作用下力学性能的影响。结果表明:梁高及道床板厚度对其力学性能影响较大,根据计算结果提出了合理的设计参数。2.分析了竖向温度梯度、横向温度梯度及系统温差对槽型梁力学性能的影响。结果表明:竖向温度梯度对其竖向位移、纵向应力、横向应力影响较大,横向温度梯度主要引起结构纵、横向应力,系统温差对其变形影响较大。3.研究了存梁台位不等高时槽型梁力学性能。结果表明:台位高差对其横向应力影响较大,建议将存梁台位高差控制在2mm范围内。4.研究了槽型梁在运输及吊装过程中的受力性能,分析了不平衡吊装及运梁过程中3点支撑时槽型梁的内力、变形,为保证槽型梁在施工过程中的安全提供技术支撑。